| USO800運転手がみた第２０回本田エコパ全国大会 |
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USO800運転手がみた第２０回本田エコパ全国大会 年に一回（鈴鹿マイレッジ・マラソンも含む）の「お祭り」の季節がやってきまし た。 昨年さぼった本田エコパもレギュレーションの変更（ベースエンジンの規定）で二 年ぶりの参加となります。 今回の秘密兵器はＤＤスターター。クランク軸直結のスターターでアイドリング回 転数まで一気に引っ張ります。勿論、クラッチがつながっては違反ですから、その一 歩手前に回転数がなる様にモーター仕様が設定して有ります。直接燃費には関係有り ませんが「始動性の向上とエンジン始動時のロスを少しでも減らせれば…」と考えま した。 実際に始動性に関しては絶大な効果が有り、アクセル開度やキャブセッティングな ど意識する事無く一発・一瞬で始動します。これは運転手にとっては有り難い事で、 運転手が変更になる高校生チームなどにはうって付けかも知れません。 またこれを利用する事によって「始動時のロスが減るのでは無いか？」と言う素人 考えで、エコラン常識外れのエンジジンのチョンガケモードも試してみる事にしまし た。 ３０日（土）の練習走行の日、ヨイショット！二年ぶりの茂木に道が分からなかっ たり、ツインリンク内で道を間違ったりしましたが、受付時間終了の少し前に無事現 着。ほとんどのチームは一生懸命暖気運転や調整に余念がありません。例によってヨ イショット！は別にやる事が無いので、その辺のチームの偵察に出かけたり朝飯食っ たり、まるでＥＶエコラン状態！ 初回から参加されているTGMY芦田さんに説明されながら写真展を見学したり、パン フレット表紙のど真ん中にヨイショット！の旧車を見つけたり、最初から活動してい る私とＣＡＰにとっては懐かしい良き思い出でした…。 簡単な車検（本当に簡単！）も終わり、さて練習走行の準備を開始しよう！今年は 練習が３周・記録会が２周・決勝は５周と周回数が減算となっているのが気になると ころでは有る。一応練習でも燃費計測するのでタンク重量を測定してからスタートし た。チョンガケモードで４キロ加速（２４→２８キロ）のくり返しで走行するが、１ 周当たりの始動回数は７〜８回で、最近流行らしい１周２回ガケとは全くの逆方向で 有る。走行中にエンドレスチームの昨年までの黄色の車と惰走比べをする機会が有り ました。あちらは明らかに転がっていないな〜？タイヤがスローパンクしているのか な〜？ 結果、３周で予定時間より１分速く、記録は１２０４km/l。「まずまず！」と言う より、一昨年とまったく同じ結果である。ここまで極端にやっても変わらないって事 でした…。 記録会に向けては通常モード（１０キロ加速）に戻そうかとも考えたが、戻した所 でエンジンはここ何年もいじっていないので記録が向上するハズも無く、「お祭り」 としてはつまらないので、制限時間にも余裕が有ったので、さらなるチョンガケモー ドに挑戦する事にした。３キロ加速（２３→２６キロ）で一回当たりの始動時間は２ 秒、１周８〜９回の始動回数となった。 結果、１５１０km/lで３位。自己新記録を達成したが、燃料消費量はたったの２ｇ あまりで、何を測定したのかは自分達でも良く分からない状態。ま、気分だけは悪く 無いので満足する事にした？ なお、この記録会での上位３チームが「記録発表無し！」になった事は知る人ぞ知 る事実である。 一夜明けて昨晩の大雨が嘘の様な好天に恵まれた中で決勝を迎える事が出来た。昨 日３位なので、誰かピットまで偵察にでも来るかと思っていたが別に…。５００台も いるし、ピットとゼッケンがバラバラで誰が何処いるのか良く分からない状態だから だろうか？ちょっと寂しい気持ち…・ 開会式・ドラミと続いたが、ドラミでは「スタート前にキャブレターを揺すったり 、燃料を冷やしたりしないで下さい！」との注意が有った。そんなレベルでは何にも ならないが、今までに無い発言と言う事で、一歩前進と評価出来るかも知れない？ よろしければ、参照ください・・・ さて、決勝は記録会と同じパターンで走行する事とし、２３→２６のチョンガケモ ードで有る。今回はTGMY芦田チームとチーム・ベイントとの３車で惰走比べの機会に 恵まれた。３車共に重量はほぼ同じ位と思われるが、TGMY芦田チームとUSO800は全く 同じ惰走性能で、チーム・ベイントに比較してやや勝っている。フロントタイヤカバ ーの効果だろうか？ ５周を２７分あまりで周回しゴールイン！ＥＶの２時間競技に慣れているので、あ っけないものである。車両保管にもならずに記録は１２８０km/lで１１位。実力通り の結果となったが、公式記録としては自己新記録なので満足！満足？ 優勝は「チーム・ベイント」の３１６５km/l。この大会での新記録で有るが国内新 記録でも有る。前日の記録会での１３００km/l台に比較して大きく記録をのばしてき た。 高校生チームの優勝はヨイショット！とも親睦も深く、一緒の宿だった渋川工業高 校。本田エコパでは２回目の全国優勝になると思います。 両チーム共におめでとうございました！（他のグループは気にしていなかったので 不明です） 結果としては「新記録続出の２０回記念大会は大成功！」となったが、やはり「計 測運営の方法を一考してもらいたい！」と思います。それには５００台の参加では無 理なので、一案として各地方大会を予選とし、全国大会は甲子園とし、１００台程度 に出場台数を制限する方法など如何なものでしょうか？ その他の情報をお知りになりたい方はヨイショット！ＢＢＳに投稿下さい。 ＢＢＳ又は直接メールでお答え致します。 by ＵＳ８００運転手 |
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1)本番前、あんまり緊張してないＵＳＯ８００運転手、なんてったって、（去年は、さぼったけど） １４回目の出場だからね・・・今年は、小刻みにエンジンかけて様子を見てみるか・・・ |
2)最終チェックを終了してあとはスタートを待つのみのＣＡＰ、まずは一息入れるか・・・ エコパも２０回かぁ・・・おれもおやじになっちまったなぁ・・・気はめっちゃ若いんだけど・・・ |
3)今回の新スタータモータのセンサー基板を制作した竹本さん。チーム最高年齢ながら、気持ち は、青春まっただ中！！ ガハハッ笑いが必殺技・・・？ |
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4)出発前、暖気を入念に済ませ準備完了・・・ |
5)一般の部、優勝 チーム・ベイントさんのマシン。 大会記録おめでとうございます・・・ |
6)エコランの甲子園を制したのは、ご存じ渋川工業です。おめでとうございます・・・ |