モータを効率良く使おうとするとき電圧は高い方が有利…この電気屋（モータ屋）さんの常識（？） がエコランでは単純には通用しません。
その原因は電源にあります。上記常識が通用するのは安定化電源、又は満充電に近いバッテリー の場合のみ。ＥＶエコランの様に一度充電したバッテリーで走行距離の限界を競うような場合 バッテリーを直列にすると放電が進むにつれて内部抵抗が増加しトータルでのバッテリー内部損失が大きく なっていきます。簡単に言うと一つのバッテリーが他のバッテリーの負荷になってしまうのです。
その結果は放電特性の電圧降下のカーブとなって現れます。ＷＥＭ仕様で比較した場合 １２Ｖと２４Ｖでは明らかに前者の電圧変化が少なくその効果は定速走行レベルの高さとなって かえってきます。ＷＥＭのポイントは定速走法…これが１２Ｖを採用した理由です。
ＰＳ．
その意味で ＭＯＳＵＲＡ （４８Ｖ）の 予選での記録 は、尊敬に値し車体レベルの高さがうかがえます。
もしＭＯＳＵＲＡが１２Ｖで走ったらＵＳＯ８００も負けちゃうかもしれません。
でもその時は 別の作戦 がありますが・・・
(by ウッチ)