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'９９シーズンは、このタイヤカバーで記録を伸ばさせてもらいました・・・ 今回は、作成手順を紹介したいと思います。参考になれば幸いです・・・ |
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| １） 装着状態 | ２）外側タイヤカウルをはずしたところ | ３）ホイールをはずしたところ |
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| ４）内側タイヤカウルをはずしたところ(ステアリング部) | ５）内側タイヤカウルの外観 | ６）内側タイヤカウルの回り止め部 ・角穴部にアクスルシャフトの付け根部がはまり込む ・角穴の下にはベアリングのスラストを受けるカラーを接着 |
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| ７）外側タイヤカウルの内観 ・放射状の６本の線は剛性アップの為のリブ(芯材はロハセル) | ８）外側タイヤカウルの取付部 ・カラーはアルミ(t=3mm)で製作、見えている部分はφ43mmだが、 φ80mm t=3mmがカーボン内に張り込まれている。 | ９）雌型 |
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| １０）雄型 |
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製作方法 ※このタイヤカウルは基本的に正面から縦割りで、且つ上下対称形。 (前後方向は中心に対し後方を長くした) １．雌型(画像９））製作 ・発泡ウレタン等を使って雄型(画像10）)を作り、GFRPにて 雌型を成形する。 (軸中心位置がわかるようにしておくと後で楽） ・厚さ寸法は取付構造やハブのベアリング幅によって決定するが、 ここでは型寸法42mm，成形，組立後の外寸法を84mmに設定した。 (USO800のハブのベアリング幅は72mm) ２．タイヤカウル成形 ・ 雌型にカーボンクロスを貼り込み、タイヤカウルを４個成形する。 ・淵を切り、軸中心位置にφ30mm程度の穴を置ける。 ３．カラー製作 ・アルミ板でφ80mm程度の円盤状カラーを製作する。 (ここではアルミ板材t=3mmを旋盤加工して製作した) ・タイヤカウルの軸中心の穴(φ30mm程度)に組み合わせて位置が出る ようにしておくと楽。 ・カラーの貼り付け面はやすり等で傷を付けておく。 ４.カラー貼り込み ・タイヤカウルの軸中心穴と同芯になるようにカラーを貼る。 ・接着剤は２液エポキシを使用した。 ・左右の内側を貼り、外側と仮合せして芯ずれが無い事を確認した後、 外側のカラーを張り込む。 ５．すそカット ・装着２）の状態でタイヤの出代を決め、すそ部のカット位置をけがく。 ・内側カウルを切ったら、外側と組み合わせ、外側のカット位置を けがいて、同様に切る。 ６．補強 ・装着状態を確認し、必要に応じて補強のリブを追加する。 （装着は左右のカウルを幅広のビニールテープで全周にわたって 固定した。） ・発泡材やアルミ材を使って放射状にリブを成形。 ・カラーの剥がれ防止の為に上から一枚はって完成。 ７．その他 ・目の位置とタイヤの位置関係によっては、視界を妨げる可能性が 有るので、その場合は透明板にて一部を切り欠けばＯＫ。 ・前後長さは長くて、先端・後端共に鋭角形状の方が良いが、視界と ハンドルの切れ角にて最適値を決定する。 ・ハブを自作する事によって、タイヤ幅と一平面で出来れば、全面投影 面積最小化が可能（上記雌型製作参照）。 |