２００２ＷＥＭ 秋田テスト走行
４月２０日に秋田までテスト走行に行ってきました。
行きはフェリーですので会社が終わってから積み込みを行って気楽な気分？で出発！
実はちっとも気楽ではなかったのです。新型モーターは動作点が遅い（スピードが出ない方向） モーターしか準備が出来ずに予定しているラップタイムで走ろうと思うとかなり効率の悪いとこ ろを使う事になってしまいます。
しかしリヤ操舵機構（３ＷＳ）はこの新型モーターにしか組み込んでありません。
とりあえず２時間テストは昨年スーパーエナジーさんが使用した仕様と同じ販売用の 標準品で大会記録の再現テストを行う事にしましたが、こっちは３ＷＳではないので 曲がり切れなかったら走れません。今回の目的の一つに折り返し地点の改修工事と確 認がありましたのでそれに期待する事としました。
新潟港でスーパーエナジーさんと合流して大潟村に到着すると陸走してきた渋川工業 高校チームは到着していました。新車を製作している話は聞いていましたが見るのは初めてです。
そういえば、目の前に栃木ナンバーのオデッセイを発見！入り口近くには大型トランス ポーターが・・・怪しい？？？そうです本田ＥＧさんでした。先々週も来られていたよ うですが今週も予想通り来ていました。ヤル気満々です！新車のアクアが気になるとこ ろですが、車体はトラックに積んであるけどモーターが到着していないとか・・・
先々 週と同じ状態のようで昼までは走れないとの事で、コース改修の手伝いを申し出てくれました。
各チームの店が広がったところで渋川工業高校のマイクロバスでコース改修工事に出か けました。
（＊コース改修は昨年の事故多発の教訓からエンドレスチーム阪本さんの発 案で行われる事になったものです）
力仕事は若手の高校生に任せて年寄り組はコース幅 の計測と中央部分の涙型ガイドラインを引きました。１時間くらいかかるかと思ってい ましたが高校生のパワーには恐れ入りました。３０分ほどで終了して場所によっては１ ｍ程度もコース幅を広げる事ができました。
（ＷＥＭでの折り返し地点詳細は、 こちら を参照ください）
ピットへ戻ると「なまず」チームと「光星学院高校」も到着していましたが、いきなり
「スペリア」
「アクア」
「スーパーエナジー」
「Hyper ＵＳＯ８００」
の４台が並んで いるんですから「ちょっとビックリお得な気分！」だった事でしょうか？
さて練習走行の開始です。とりあえず折り返し地点を曲がりきれるかの確認と３ＷＳの動作 確認のためにアッパーカウル無しで出発しました。初めてなのでおそるおそるハンドルを一 杯に切って折り返すと３ＷＳも見事に効いて・・・
オット！イン側の中央分離帯が目前に？？？
なな何？？？ぜんぜん曲がりきれるジャン！２周目は３ＷＳを殺してテストしましたが旋回直径 １３mのHyper USO800でも余裕でクリア！っという事であんなに苦労して作った３ＷＳはお蔵入り する事に・・・（別に重くもないので付けておいても良いんですが不要なトラブル要因は削除！ さみし〜い！）。
その後は３ＷＳに不具合が発生した場合を想定して「蟹走り」での走行テストを予定していまし たが不要となった為に予定を変更して連続走行テストを行う事になりました。
最初は新型モーターの方からです。このモーターでは速度が出ないので１時間程度で切り上げる 予定です。途中で私の操作ミスで時計がリセットされてしまい時間が分からなくなってしまい結 局１時間半程走って終了としました（なお今年の時計は昨年のＳＵＧＯの教訓を生かして電気屋 さんが水晶発振式に変更してくれましたので精度はバッチリです）。それにしても埃がひどい。
分かってはいましたがタイヤ内蔵のフルカウルボディーがこれほどひどいとは・・・ボディー剛性 が高い事とラジアルタイヤの装着によって衝撃がすごくて頭が痛くなってしまいました。
しばらく休んで販売用モーターでの２時間走行テストに移りました。昨年このモーターでスーパー エナジーさんが大記録で優勝している訳ですので同じ記録が出せるか出せないかが車体性能の目安 となります。ラップタイムも昨年のエナジーさんのタイム平均で走りましたが結構きついラップタ イムで苦労しました。結果からすると「Hyper USO800」の車体も「スーパーエナジー号」並？但し ただ走るだけでは同じ車体と同じモーターを使うだけで出せる記録では無い事も確認されました。
いずれにしても大変な記録である事は間違いありません。
今年の大会ではこの記録を何台の車が更新する事でしょうか？
楽しみですね・・・
さて皆さん大注目の本田EG新車の「アクア」ですが写真を載せても良いとの了解を頂いていますの で初公開しちゃいます！
写真では分かりにくいかと思いますがスペリアの幅を縮めて絞りをきつくして短くしたような感じです 。「モスラ」と早稲田「ゼフィランセス」を足して２で割ったような感じでしょうか？「良いとこ取り」 なのか「悪いとこ取り」なのかは大会での成績で決まりますね！話によると「スペリア」は横風には強か ったが「アクア」はもう少し前方向を重視したような事を言っていました。それにしてもこんな車を毎年 作れる環境がうらやましいですね〜！
そしてディフェンディングチャンピオンの「スーパーエナジー号」ですが、今年は（も）すごいです！ま ずはＧＰＳを使ったテレメトリーシステム。
緯度・経度から速度や電気的なデーター、地図まで出てコース上のどこをどんな状態で走っているのかも 一目瞭然！入力まであって指示を出すことも出来るとの事です。本番では使わないかも知れないそうですが 、データー記録には最適な物だと思います。車両側では市販ヨイショット！ミツバＤＤモーターを自分達で 巻きなおして動作点合わせと性能向上を施した物を使用。回生制動もＣＣＲキャパシターを使った複雑なシ ステムを採用しています。前回のテストの時に私も乗らせて頂きましたが、スイッチが８ヶにボリュームが ２ヶ位付いていましたが、どれがどれなのかドライバー安藤さんはよくわかるものだと感心しました。
当然、 昨年の記録は間違いなく更新してくるでしょう・・・
あと数日ですが最後の追い込みに各チーム慌しい事と思います。
好天に恵まれるように皆さん祈りましょうネ！
直前情報をまとめてみましょう。
「Ｈｙｐｅｒ ＵＳＯ８００」は折り返し点で自由なライン取りが出来れば曲がりきれそうですが渋滞につか まると心配です。記録的には車体の性能を生かした得意のマイペース走法で１３周を狙いますが優勝する事 の方が大切ですので他車との駆け引きでどうなるかはさっぱり分かりません。今年の変更点は車体以外には モーター・回生方式の変更及びキャパシター・タイヤなどです。
他チームに目を向けますと色々な情報は入っていますが、あくまでも「噂」なので本当かどうかは分かりま せんが下記します。
ディフェンディングチャンピオンの「スーパーエナジー」はモーターの動作点合わせと効率アップ、そして スイッチいっぱいの回生制動で欲ばり過ぎなければ記録更新は間違い無いでしょう。圧巻なのはＤｏｐａ使 用のＧＰＳテレメトリーシステム！
「本田ＥＧ」では「スペリア」の方は完成度が高かっただけに一杯一杯の展開が予想されますが、新車「ア クア」の方が本命でしょう。前影投影面積も小さくなり空力的にも最高レベルが予想されます。それにして もあのレベルの新車を毎年作れるところが凄いですね！
これに大改装と言うより新車の「スーパーモスラ」と「Ｈｙｐｅｒ ＵＳＯ８００」を含めた５台が昨年実績 からしてもトップ争いを繰り広げると予想されます。
それに加えて「スーパー電池君」「紀北工業高校（オープンクラス）」、今年新たにヨイショット！ＤＤを搭 載する「黒潮こめっとすたーず」は間違いなく上位に入って来るでしょう・・・
さて皆さん興味のあるヨイショット！ＤＤモーター搭載車両ですが、昨年から使われているチームも含めて紹 介します。
「スーパーエナジー」
「紀北工業高校」
「黒潮こめっとすたーず」
「早稲田大学」
「高山工業高校」
「中日本自動車短大」
「ＴＧＭＹ芦田」
「長野工業高校」
「渋川工業高校２台」
「金沢工業大学夢工房」
「エンドレス栃木」
「柏木農業高校」
「成蹊大学」
「静岡理工科大学」
「プーヤンとその仲間たち」
「光星学院高校」
「矢板高校」
「岐阜工業高校」
「ＶＣＲヴァンサンクレーシング」
「若松第一高校」
「東海大学」
「Ｃ＆Ｇ」
「＊＊＊」
そして本家
「Ｈｙｐｅｒ ＵＳＯ８００」
です。
その他にも購入されたチームが多数いますが今年の秋田には出場されない模様。
「長野工業高校」
「高山工業高校」
は昨年のＷＥＭ以降の大会で良い成績を上げていますので今 年は実力を発揮する事でしょう。
「紀北工業高校」
も回生制動とＣＣＲウルトラキャパシターの 導入で記録向上が期待されます。
「ＶＣＲ」
は情報不足ですが車体が完成すれば強敵である事は間違いありません。
これに
「青森山田高校」
「アンリミテッド」
「今市工業高校」
の自作ＤＤモーター組がどう食い 込んでくるか？
「ＭＡＸ ＳＰＥＥＤ」
もソーラーカーでの実績からして侮れませんし
「ＧＨクラフト」
「ＥＰＡ」
「東海大学キムヒデ研究室」
の車体も当然凄いんでしょう！
クラス別ではジュニアクラスでは
「紀北工業高校（ヨイショットＤＤ）」
がオープンクラスで参加なので
「渋川工業高校」
「長野工業高校」
「高山工業高校」
「青森山田高校」
「紀北工業高校（新車マクソン）」
の争いと予想します。
大学クラス（そんなの無いけど）では
「早稲田大学」
「金沢工業大学」
「東海大学」
などが有望ですが、これに
「名城大学」
「こーざい＆のりぽん」
がどこまで食らいついていけるかが見所でしょうか？
タイヤ外出しクラス（これも無い）では
「ＴＧＭＹ芦田」
「渋川工業高校（旧）」
「ＥＮＤＬＥＳＳ」
の戦いのような気がします。
チェーンクラス（これまた無い）では
「スーパー電池君（特電）」
「紀北工業高校（新車マクソン）」
「名城大学（新車マクソン）」
の３台での勝負の感がありますが勝者にはＳＵＧＯ用のＤＤモーターがプレゼントされるとの噂あり？
いずれにしても条件さえ悪くなければ皆さんそれぞれ昨年の記録は更新して来るでしょうから、まずは １２周しない事には上位に入る事は難しいと思います。ラップタイムで言って１０分／１周以内が目安です。
しかし勝負は最後の１０分間！マラソンで言えばスタジアムに入ってからです。皆さん、この１０分間 はまばたきしてはいけませんよ！
昨年以上に今年の大会は凄い展開が予想されますね！
ＷＥＭ勝手に応援サイト
では人気投票なんかも行われていますが運転（作戦・指示）次第の感もありますので、運転手のかけ引きも 重要な要素の一つと考えられます。自分達の予定通りに走る事も大切ですが勝つ事の方がもっと大切。優勝 記録は１３周とは言わず８０キロの壁も越えられるかも知れません？
秋田では遠慮せずに１番ピットまでお越しください。「ヨイショット！ミツバ」と「スーパーエナジー」さ んは何でもオープンに公開しますよ！「本田」さんも「トン汁」はオープンにしてくれるかと思います？？？ネ！
もうゴールデンウイークまで待てませんね！
最後にＺＤＰ池上さんの行動が不気味ですね〜〜
Ｃ＆Ｇ号を作っているようですが
「ウルトラ電池君」
計画もあるらしい？？？
それでは秋田でお会いしましょう（一部秋田行きフェリーの中で前々夜祭予定）。
ｂｙ ＵＳＯ８００運転手