２０００ＷＳＢＲテスト走行会

２０００ＷＳＢＲテスト走行会！！ ＷＳＢＲを２週間後に控え、栃木県ソーラーカー研究会主催の走行会に参加し最終動作確認 をするつもりでのぞみました・・・結果は、かつてない最悪の状態となってしまいました・・・ その前に、ＵＳＯ８００　２０００ＷＳＢＲエディション見てもらいました？！（上の写真） 今年は、太陽電池をいっぱい買えたので、レギュレーションぎりぎりまで、搭載しちゃおうか って勢いです・・・晴れれば、発電が多いし、雨が降っても傘（屋根）があるのでよいかも・・ 今日なんかは、屋根を作業台としても使わせてもらってかなり重宝しました・・・ちょっと使い方 を間違っているようですが・・・ いま、誰かカッチョ悪いっていいました？！ っと今年のマシンの話はこの辺にして・・・それで、それでなんですが今回のテスト走行について はホントに悲惨なものでした、おもいっきり同情してくださいね・・・ 今日の走行会の目的は、シケインでの速度制限区間前の減速でのエネルギー回収試験、あとは、 新設された太陽電池用の屋根を取り付けての走行抵抗測定でした・・・ エネルギー回収試験は、コントローラの不具合で最初からできないとわかっていたので、走行抵抗 に的を絞っていました。 その後、悪夢のような出来事が発生しました！走行前の最終準備をしていた時です。ものすごい破裂音 がしました。ちょうど、キャパシターに充電をしていたときなので、瞬間的にキャパシターがパンク したのかと思いましたが、実際はタイヤの破裂でした！！前２輪のうち左側でした。破裂の勢いでカーボン 製タイヤカバーは砕けて破片が飛び散りました・・・これはまずいということで後輪のエア圧をさげて対応 、そうこうしているあいだに右側も破裂！！タイヤ＆チューブをほかのチームの方から借りてタイヤの準備 をしていると後輪までもが破裂・・・ もう予備がないので、買いにいくことに・・・ 結局、タイヤカバーも破損したので正式な走行抵抗も測れず・・・走行終了（走行時間：約１０分）

破裂したチューブ（ちなみにラテックス）は、おもいっきり裂けていた！！	チューブの破裂の爆風（大げさかもしれないが・・・）で、カーボンのタイヤカバーが 無惨な姿に・・・リヤタイヤの破裂時には、ＷＥＭのワイドリム化でつくり直したスパッツ の一部が剥がれてしまった・・・	タイヤ騒動をしていた為、車検ＰＡＳＳは、走行終了１５分前・・・その後、セッティング変更の 指示に、プレッシャーと戦いながらの配線作業をするウサミッチ！！	さすがは、ソーラーカーの走行会です栃木放送が取材に来ていました・・・	あまり見なれないソーラーカーですが、車体が大きく勇壮です・・・

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