２０００WEM第一回テスト走行

２０００WEM第一回テスト走行 　４／１に２０００ＷＥＭに向けての第一回テスト走行を行いました。 当日は４月と言うのに寒い寒い、おまけに強風で見ている人も大変！ 　勿論、車体を製作する元気は無いので昨年モデルと同じですが、モーター・コント ローラーのモディファイを行った事と、回生制動を取り入れた事が今年の特徴でしょ うか…？ 　それに伴ってスイッチとボリュームが増えて、本来「千手観音」でないと操作出来 ないところを電子化してもらい、運転手にとっても少々「楽ちん？」にはなっていま す。 　例によって配線が完了したのは前日の夜って事で、写真の様に「配線のオバケ」が 「ミイラ」の様にテープで「ぐるぐる巻き」になっています… それでもって、肝心のテスト結果は… ・走行抵抗・電力→風が強くて良く分かんないけど、昨年と代わり映えしないみたい だな〜？ ・回生制動の具合は→またまたブレーキが弱くて効果が無さそうだ！おまけに充電さ れないぞ〜？ ・秘密？のボリュームコントロールは→こりゃ使いこなせないぞ〜！ と、先行き不安の結果となりました。 帰ってから回路をチェックしたところ「回生回路に間違い発覚！」充電されない訳だ ！ 　もう一度テスト走行を計画していますが、現在製作中の新型コントローラーの完成 と車体側の改造が間に合わないとマズイ！このままでは、昨年から「進歩無し！」に なっちゃうぞ〜！ 　そんな訳で、秘密兵器？の公開は次回レポートに延期します。ご期待下さい？？？ by　ＵＳＯ８００運転手

１） ２０００年走り始め 鈴鹿以来だから、半年ぶりにＵＳＯ８００発進！！今年は、どんな塩梅でしょうか？！	２）クルー 風が強くて、防寒着を着ています・・・	３）走り終えて・・・ 逆光で、みなさんの表情は、わかりませんが、どんな表情だったのでしょうか？！

４）配線関連１ 手前にあるのは、回生充電用コンデンサですね。	５）配線関連２ おめでたい、紅白の線が乱れ飛んでおります。	６）配線関連３ 今年も、ドライバー（運転手）席のスペースがいっそう狭く狭くせまーくなってます。

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