ドライバーからみた９９ＷＥＭ
決勝のスターティンググリッドは４８番目、ちょっと昨日、押さえすぎたかな〜。 この近辺でスタートから飛び出しそうな、エンドレスの坂本さんとは、絡まない様に 打ち合わせ済みだから、こっちは大外狩りだ！なるべくスタートで多くの車をパスし たいけど、コンピューターの関係で、スイッチを入れてから、０．５秒間モーターが 回るまで時間がかかるから、スイッチＯＮのタイミングに注意しなきゃ！
３、２、 １スタート…とりあえず、スタートで２０台位はパスしたけど、トップグ ループはずっと先だ！まず最初の１時間は１２周目標の１周１０分ペースで走るぞっと！
２週目の折り返し点、モスラが止まっている（籾井君やっちまったか〜）、それに しても、スーパエナジーは速え〜な〜。どんどん離されて行くみたいだ！電池君、エ レキング早稲田をパスして２位浮上。
スーパーエナジーとの差はエ！９０秒？まだ、１時間たってないし、こっちは１０ 分ペースを守っているんだぜ〜。そして次の周回、差は？何やってんだよピットは！ サインボードが出てね〜じゃね〜か！でも、すれ違い地点からすると、差はさっきよ り開いたみたいだ。１時間経過したけど、残電圧はテスト走行時よりも高いぞ！ヨ〜シ ！ペースアップだ！
その後の２周で、１周当たり４０秒も差が詰まる。こっちはペースアップしている けど、スーパーエナジーは逆にペースダウンし始めたぞ！このまま行くと、この周回 で抜いてしまいそうだ！折り返し点手前、まだ、すれ違わないな〜？おっと！いたい た！このままだと、この加速で抜いてしまいそうだ！でも、まだ時間は有るし、抜い てしまってはペースが分からない。今回の目標は記録では無く、あくまでも優勝だか ら、ペースダウンしよう！いつでも抜けそうだし！（この判断が、最終的にバッテリ ーを余らせて終了する原因１となる）
１０周目、スーパーエナジーのペースがどんどん落ちて来た。これ以上のペースダ ウンはモーターの効率を落とす事になってしまう。残電圧は依然、テストデーターよ りも残っている。ヨシ！抜くぞ！っと、抜いてはみたものの、やはりバッテリー残量 に不安が有り、最後に止まって逆転されては困るので、抜く前の速度で行こうとペー スダウン…（バッテリーを余らせて終了する原因２）
１１周目、ピットは何やってんだよ〜。後ろとの差を出してくれヨ〜。（その時、 ピットはトップに立った事で大騒ぎ。また、後ろとの差なんて、全員ピットにいたの で、測れる訳が無い！！！）
１２週目突入、残り時間１２分。さてと、いつ電圧切換ワープしようかな？テスト の時は１０分前でもどうにか大丈夫だったけど。後ろとの差も分からないし…止まっ ちゃうとまずいし。折り返し後にしよう！（バッテリーを余らせて終了する原因３） 残り６分、ヨシ！ワープ！お〜お〜５０キロも出るゼ！やっぱり、バッテリーはかな り残っているみたいだ！回りの人が驚いているぞ〜。
１３週目突入、どこまで行けるかな〜走行速度は３５キロ以上。ド〜ン！終了の花 火だ！と、言う事で停止。見事優勝でした。だいぶバッテリー余っちゃったな〜…
オフィシャルが近寄って来た。
ニイチャン！運がイイネ〜！優勝マシンの計測出来るなんて！
by USO800運転手
