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ドリドリキングIN SUGO に選ばれたUSO800 そんなんありません・・・ |
Ｒ３０に６０Ｋｍ／Ｈで入るのは、８４５だけでは？！ うち、１回のみコースアウト・・な〜に１回だけですよ、１回だけ！！たったの・・・ |
ヨイショット製モータを積んでくれている・・・ＦＣ９９ＥＶ |
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ヨイショットが誇る名（迷？！）ドライバー（通称：ＵＳＯ８００運転手）、マシンの性能、ＳＵＧＯ
のコース、レギュレーションを完全にＩＮＰＵＴしている為、あらゆる条件下で最良の制御を行う・・・
今年度のレースには、必ず入賞にからんでいる。 そんな彼の’９９ＳＵＧＯレポートです。 ちまたでは、スピード狂って噂もありますが・・・(^_^;)? |
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ドリドリキングIN SUGO に選ばれたUSO800 そんなんありません・・・ |
Ｒ３０に６０Ｋｍ／Ｈで入るのは、８４５だけでは？！ うち、１回のみコースアウト・・な〜に１回だけですよ、１回だけ！！たったの・・・ |
ヨイショット製モータを積んでくれている・・・ＦＣ９９ＥＶ |
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ドライバーからみた、９９ＳＵＧＯ 天気予報は曇り、降水確率１０〜２０％、でも、すぐ北では大雨警報発令中。大会 終了まで、もってくれれば良いんだが… ドライ路面なら昨日の２時間練習の結果からみて、１３周以上は確実。でも、他の チームも記録を延ばして来るだろうし…。雨ならうちのチームは有利だ！、なんたっ て、運転手は２人共走り屋で、ドリフト走行には自信が有るし、ＵＳＯ８００は回生 制動も付いているから、エネルギー的にも捨てる分が少なくて済む。なんて考えなが らグリッドイン。 スタート直前、雨が降って来た（既に先頭はスタートしている）。どうする？キャ ノピー切るか？いや！その時間が無い！いいや、このままスタートだ！ とりあえず、スーパーエナジー２台に付いて行こう。ヒェー！すでにコースはズル ズルだ〜！最初の急坂、佐々木さんがブレーキテストしてる（さすがだ！）→３０度 位斜めになった！。もう一台は結構速いスピードでつっこんで行くな〜（噂通りだ！ ）、付いて行かなければ…あれ〜？離されそうだぞ〜！やはり、この２人のドライバ ー、ただ者では無いぞ〜！！！ そんな感じで、レースがスタートしました。ところで、頼みの回生制動は？うん！ 昨日同様ゼンゼン効いて無い！ここで、回生制動セッティングの大きなミスが発覚！ 発生電圧の関係で、雨が降ろうが、ある程度スピードを出さないとエネルギーが回収 出来ないんだ！結構、やっかいな事になっちまったぜ！ レースは進み、スーパーエナジー２台はパスしたから、再揮を抜いて、抜き返され なければ優勝だな〜？などなど、思いつつ走行していると、雨の為、消費電力が多く 、このギヤ比では１３周なんて走れない事が分かって来た。ここは、自慢のＣＰＵ制 御も不発で、押さえて走るしか無いぞ！ここで、電池君に追いついた！１周ラップだ ！登坂スピードは電池君の方が速い。ウミちゃんの体重が軽い分、消費電力は同等か ？あれ〜ＤＤＷに追いつかれた！１周ラップされた。しかも、登坂速度も速いぞ！あ れでは、バッテリーが絶対に持たないハズだ！（この時点では、ＤＤＷの回生システ ム搭載を知らなかった） その後、数周の間、この３台は同一ラップタイムで周回する事となる（ＵＳＯ８０ ０は登坂速度の遅い分を惰性走行距離で稼ぎ、ＤＤＷはその逆、電池君はその中間） 依然、再揮は見えない！（リタイヤか？スーパーエナジーも１台、ファンシーキャロ ル、８４５ＳＰも止まっている） ところで、最高速測定はやっていないみたいだ！こんな状況で８０キロも出すヤツ は、いるハズが無い！いいえ、いいえ、いたんです…私です。日差しの関係で、あそ こだけ急速に乾いてきてたんですね〜。高速ドリフトは楽しいんだな〜でも、坂を上 りきった所は濡れていて、５ｍ位車体が平行移動するんですよ〜。あ〜楽しい！ その後、モスラにも追いついた！（籾井君、慎重だな〜）、ＤＤＷは先に行ってし まった。今度はＺＤＰ２台とＵＳＯ８００の３台で併走となった。バックストレート で突然、電池君ストップ！あの止まり方は負荷制限器が働いた感じだ！池上さん、ウ ミちゃんに教えていなかったのかな〜？モスラもヤバそうだ！やはり、再揮に追いつ かなくては！ところで、ＤＤＷはどうなったんだろう？ などなど考えていると、１１週目のバックストレート後半で、負荷制限器作動を示 すＬＥＤが点灯！残り時間は２０分。もう１周は無理かな〜？ＰＷＭ制御と１５秒カ ウント作戦を駆使しながら、どうにか１１周目を走り切った。残り時間１０分。目の 前に再揮らしき車発見！！！むこうも苦しそうだ！抜けるかな〜？１２週目は回生エ ネルギーの使い方を変更し、時間内に少しでも距離を稼ぐ事にした。バックストレー トに入り、３０ｍ前に再揮？発見！残り時間５分。むこうも、１５秒カウント作戦を 使っている様だ！そうこうしているうちに時間切れ！負けた！！！ オフィシャルを呼んでもらい、計測をして、再揮の所に行こうとして良く見たら、 「あぶらっこ」だった！再揮はどこだ〜？あ！２００ｍ位前に止まってい た！いずれにしても、追いつけなかったな〜…２位かな〜？でもＤＤＷはどうなっち まったんだ！ その後、圧倒的な記録で、すぐ後方にＤＤＷがいる事を知り、前回と同じ３位を知 らされる！ まあ、記録的には延びたし、晴れていれば１３周行ける事も分かったから、よしと しよう！ 当然、最高速度コンテストの優勝はＵＳＯ８００だし！あれ！そんなの無かったっ け？ |
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| フリー走行では、８分台も出たんですよ〜 | 終盤ＵＳＯ８００とつるんでいたモスラ | ドライバー軽量化（ＺＤＰｗｅｂ情報）により、上りでの戦闘力アップのスーパーでんちくん 強力！！うみちゃん、かわいいんですけど・・・ブレーキが効かないときはタイヤを手で止め てしまうという怪情報あり |
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Ｐ．Ｓ ゼッケン２３の８４５ＳＰのコンセプトをさがせ！！！ ゼッケン２３の８４５ＳＰが何故かコンセプト賞を受賞？ ゼッケン２２のＵＳＯ８００なら分かる気もしますが、８４５ＳＰのコンセプトは、 単純明快！ 余分な事は一切考えず、軽量車体にメンバー紹介にも書いて有る通りの、体重が軽く てチューンドＦＤを乗り回す、走り屋ドライバーを起用し、回生エネルギーなんてゼ ンゼン無視！！！ 命がけ慣性ドリフトコーナーリングで惰性走行距離をかせぐコンセプトでした。 大会役員の人が、そこまで考えてコンセプト賞？ それとも、単なる２２番とのゼッケン間違い？？ それとも・・・？？？ by USO800運転手 |
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| 写真がよくとれたのでアップしました | 始動できてホッとする瞬間！！走り出すまではすごく緊迫します・・・ | 終盤には絶対に力尽きる！！そんな予想を見事に裏切ったＤＤＷ |