| USO800運転手がみた2003ＷＥＭ秋田決勝編 |
|
決勝も予選に続いてポールポジションからのスタートですが、今日は取り残されないように少しは加速度合いを速めましょう。「ミラクル電池君」＆「東海大」＆「エコノ亀吉」の３台は［お先にどうぞ！］。「スーパーモスラ」は昨日と同じか少し速い程度かな？「本田EVER２台」は後方スタートなので折り返しまでには追いついて来られないでしょう？ グリッドインした車両を見るとみんなバッテリーの放電カーブのグラフが貼ってあります。何だかんだ言ったって一番分かっているのはドライバーですから、最終的な判断はドライバーに任せるのが正解ですね・・・皆さん今回の予選データーも書き込んであります。  「Hyper USO800」は・・・そんな物を貼る場所がありません。唯一予定ラップでの各周のコントロールライン予定通過時間がパウチッコして貼ってあります。昨晩サンルーラルの風呂でも話をしましたが「東海大ドライバー菊田君」は以前から私が何を考えて走っているか気になる様子。「見て良いよ！」パウチッコを見せましたが１周目が９分１５秒で２周目以降９分１０秒が１２周分書いてあるだけです。だって電流も電圧も速度もコントロールするの難しいのでラップタイムしか気にしていないんです・・・ 「スタート３分前、メンバー退去！」ったって、プリチャージもしていないので今年は楽です。カウルのガムテ止めも今回から自力脱出可能な構造としてあるので不要。ところがスクリーンが曇って前が見えないぞ〜。しか〜し「Hyper USO800」は窓拭きが可能なんですヨ！ ３．２．１スタート！  予想通り「ミラクル電池君」と「東海大」が先行します。続いて「Hyper USO800」ですが「東海大」のスピードが昨日より遅いぞ！［抜いちゃうよ〜］っと思っていたらスピードアップして離れて行きました。こちらは最初は惰走を長く使っているので折り返し手前で「スーパーモスラ」に抜かれましたが、回生制動力の違いでブレーキングで詰めます。立上り加速はこちらが速いので抜き返しました。しばらくすると「スーパーモスラ」が追いついてきました。お互いにホーンで挨拶しながら［お先にどうぞ！］１周目の予定ラップタイムは９分１５秒ですが今日はそんなタイムになりそうです。 復路も中央付近まで来た頃でしょうか？［ゴ！ゴ！ゴ！ゴ！ゴ！−］［何だ何だ？大変だ！！？？？］異音と共に急激にパワーダウンしてスローダウンしてしまいました。電気系トラブルである事はすぐに分かりましたが［終わったナ！］とりあえずはスローダウンしながらも走る事は可能なので無理（2次災害で配線が燃えるとか）しないようにゆっくりピットに戻る事にしました。コントロールライン手前に差し掛かかりましたがここは危険です。左にカーブしながらのブラインドコーナー（外から見ている人には分からないでしょうがパイロンの間隔と進入角度の関係で全く先が見えません）なのでノロノロ走っていると追突されかねません。［お助けレーン］に入ろうと思ったら・・・レーンの入り口が開いてないヨ！そりゃそうだよね！１周目に入って来るとは思っていないもの。パイロンの間から無理やり入って最外周を走行しながらピットまで戻ってきました。 「コントローラーが逝ったみたい？」とりあえずコントローラーの箱を開けました。そうはいってもＦＥＴ駆動部分はモーターの中に内蔵されていますので開けられません。色々な操作をしても直らない事はノロノロ走行しながら確認済みなので、接触不良を疑ってコネクター類の抜き差しをして直らなかったら万事休すです。しかしコネクターも３枚重なっている基板の奥の方だったら手が入りません・・・そんなことを何度がやっていると何故か？直ってしまいました。さてどうする！もう上位入賞はありえません・・・再スタートしたのはスタートから２０分以上経過していましたので１周半近くロスっている事になります。 おまけに時計はリセットされてしまっているし［１０分停止のデーターなんてさすがのUSO800運転手兼監督の頭の中にもありません］。急激にペースアップしてはバッテリーが持たなくなる事は分かっています。まあ少々ペースアップしながら約１時間でつじつまを合わせる事にしました。順位もサッパリ分かりませんが、１時間半を過ぎた頃でしょうか？電話が鳴りました。現在７位で６位は「ＥＰＡ」だとか・・・？どうしようか？抜いたら房間さんに悪いかな〜？そんなやり取りがありましたが、ＧＰポイント争いもあるので行けるところまで行く事にしました。バッテリーはまだまだ元気一杯です（９０分も過ぎたのに負荷電圧で１２Ｖをやっと切ったところです）。 倍電圧にしてさらにペースアップして８分前半のラップに上げました。「ＥＰＡ」は一瞬のうちに抜いてしまいました（あれだけ差があったんだから許してネ！）前にどこのチームがいるのかもサッパリ分かりません。本田EVER２台とＺＤＰ２台、東海大に亀吉・・・アレ？１台多いぞ？？？どうでも良いのでさらにペースアップして８分フラットを出して１３周目に突入しました（本当は何周目か分かっていませんでしたけど(~_~;)）。時速５０キロ近くで走行していましたがハッキリ言って他の車は止まって見えます。１３周目の往路で「名城大学」に抜かれました。舞州の時と同じだな〜。しかし折り返し手前で回生制動をかけているのか抜き返してしまいました（いまさら回生制動もないだろう〜？）こちらは油圧メカ制動でフルブレーキングして折り返しましたが、さすがにバッテリーが減たっていて高速巡航は出来ても加速はしません。「名城大学」に抜き返されるかな？っと思っていましたが、あちらもヘロヘロだったようでそのまま２時間終了となりました（後で分かったのですが名城は１周遅れでした(~_~;)）。 終わってみれば１２周半以上走行しており２年前のスーパーエナジーさんの優勝記録と同じでした。順位はサッパリ分かりませんでしたが６位に入賞した模様。 優勝は「ミラクル電池君」らしいとの事。  「スーパーモスラ」は？「オルカ＆アクア」は？どうなったの？？？ 「スーパーモスラ」は１３周目の復路でタイヤバーストで車両転倒してしまったとの事。優勝目前で籾井君は何てついていなんだろう・・・ ２位は「アクア」で１３周出来ずとの事。最後尾スタートからの記録としては仕方無いところでしょうか？ ３位が「東海大学」マズマズ実力発揮って感じですかね・・・菊田君おめでとう！ ４位が「スーパーモスラ」帰りの復路で見かけましたが気の毒で声もかけられませんでした。 ５位が「エコノ亀吉」ノーマル特電（筑波用）としてはすご〜い記録だと思います。昨年の後半から実力を発揮していましたがこれで完全にトップチーム入りですネ！ ７位が「ＥＰＡ」決勝では１２周出来たようです（コマジ〜おめでとう！）。 ８位が｢トシヤン｣２０インチタイヤに合わせて車体を大改造してきたのに小径タイヤの登場で戸惑っていましたが昨年比大幅な記録アップに本人もビックリ！だとか？ 「オルカ」はまたまたまたまたパンクで実力発揮出来ず。コース上の竹ほうきの跡に気が付いた人も多かったと思いますが本当にお気の毒な結果となってしまいました。 そんな訳で終わってみたら［波乱万丈／事件多発］の２００３ＷＥＭでしたが［海ちゃん、秋田ＷＥＭ初優勝おめでとう！］［池上さん、５年ぶり？のベストエンジニア賞おめでとうございます！］ 恒例の勝手な組み分けです。 うれしかった組 「ミラクル電池君」「東海大学」「エコノ亀吉」「トシヤン」 こんなもんでしょう組 「アクア」「ＥＰＡ」「アヒルエコパ」「今市工業高校」「渋川工業高校」「豊橋創造大学」 悔しかった組 「名城大学」「紀北工業高校」「金沢工業大学」「黒潮こめっと」「長野工業高校」「ＶＣＲ」「酒呑乃童子」「東京工業大学」 出直して来ます組 「Nautilus 800」 御愁傷様組 「オルカ」「スーパーモスラ」「HyperUSO800」 by USO800運転手兼監督 |