| ２００１ＷＳＢＲ番外編 |
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番外編その１は恒例の他車情報からです （例によって各チームの了解は得ていませんので間 違った事、そんな事書くな！って事がありましたら連絡下さい。お詫びして訂正させていた だきます。また、不明・未確認の部分に付いて教えて頂ければ幸いです）。 各チーム構成などはＷＥＭの方を参照して頂くとして車両の特徴などを書きましょう。  優勝：スーパーエナジーＶｅｒ５．２ モーター：ヨイショット！ミツバ製インホイールＤＣブラシレスＤＤ ＷＥＭ巻線違い コントローラー：ヨイショット！ミツバ製ＣＰＵ制御（ブースト機能付き） 太陽電池パネル：サンパワー製（約０．９u） キャパシター：ＣＣＲ標準品 バッテリー：ＧＳ ＧＴ９Ｌ−ＢＳ＊４（２４Ｖ） ＊ 翼の生えたＳＥ号ですが今回は天候にも恵まれず思ったように発電しなかったようです。 ＊ このチームのピットサインはいつも矢印が上を向いているらしい・・・？  準優勝：なかよしたいようモスラ モーター：自作インホイールＤＣブラシレスＤＤ（アモルファスコア）まんまＷＥＭ仕様 コントローラー：本田ＤＤＷ用標準コントローラー 太陽電池パネル：シャープ製セルバラ売り品（？u） キャパシター：ＣＣＲウルトラスペシャル・モスラ仕様 バッテリー：古河 ＦＰＸ１２７５＊５（６０Ｖ） ＊ハイスピード巻線なので常時ＰＷＭを使用して走行しているとの事。専用モーターで挑戦したらまだまだ記録が伸びそうです。  第3位：ヨイショット！ミツバ ＵＳＯ８００ モーター：ヨイショット！ミツバ製インホイールＤＣブラシレス（大型）Ｖｅｒ２．０ コントローラー：ヨイショット！ミツバ製ＣＰＵ制御（ブースト＆回生ＭＰＰＴ付き：不発！） 太陽電池パネル：シャープ製（ダイオード入り）（０．１５２u） キャパシター：エルナー標準品（２．５Ｖ−１００Ｆ＊４５ヶ） バッテリー：ホーカー Ｇ１６−ＥＰ＊２（２４Ｖ）ユアサＮＰＨ２−１２（制御用） ＊ 加減速重視の走行でトップスピードを押さえた作戦でしたが限界！ ＊ 来年は新車で挑戦しますよ！  第4位：なかよしたいよう電池君 モーター：特殊電装ＤＣブラシ付モーター（自作機械式進角付） コントローラー：浪越エレクトロニクス製アップコン付き 太陽電池パネル：昭和シェル石油（切り貼り）（？u） キャパシター：ＣＣＲウルトラスペシャル・電池君仕様 バッテリー：古河 ＦＰＸ１２７５＊５（６０Ｖ） ＊ チェーン付き車両としてはＷＥＭ同様に健闘し記録更新しましたがここまでか？ ＊ 来年は？？？  第5位：長野工業高等学校 モーター：ヨイショット！ミツバ製インホイールＤＣブラシレスＤＤ まんまＷＥＭ仕様 コントローラー：ヨイショット！ミツバ製ＣＰＵ制御 太陽電池パネル：？（？u） キャパシター：無し バッテリー：古河 ＦＰＸ？？？？＊２ ＋ ？？？？＊２（２４Ｖ） ＊ＷＥＭのモーターを２４Ｖで駆動しただけでこの成績！回生も無しなので車体性能が良いのでしょう。 ドライバーがＵＳＯ８００運転手の教えを忠実に守れた事も結果の一因か？  第６位：なまず モーター：特殊電装ＤＣブラシ付モーター コントローラー：未確認 太陽電池パネル：未確認（？u） キャパシター：未確認 バッテリー：古河 ＦＰＸ１２７５＊５？（６０Ｖ？） ＊いつも栃木県ソーラーカー研究会の練習走行会でお世話になっています。 毎年確実な成績を上げている堅実なチームです。 この「白なまず」の他に「黒なまず」がいた事に気が付かれた人はいますか？  第７位：成蹊大学ＳＥＩＫＥＩ００５（４？） ＊ 「早くも出ました！スペリアもどき！（失礼！）」 ＊ ＷＥＭ以降にスペリアを真似て製作されたと思いますが結構良く出来ているようです。 この形状は一歩間違うと「ただのデブ！」にもなりかねませんが、成績が示す様に出来は良さそうです。 実はヨイショット！ＤＤモーターを搭載したい旨、再販予定確認連絡が有ったのですが販売出来ずに申し訳 有りませんでした（再販したら来年使ってくださいネ！）。  リタイア：本田ＥＧ−ＥＶＥＲスペリア モーター：本田ＥＧ製スペシャル コントローラー：本田ＥＧ製スペシャル 太陽電池パネル：？（？u）超高級品ではないらしい？ キャパシター：未確認（ＣＣＲスペシャル？） バッテリー：古河 ＦＰＸ？？？？＊２ ？未確認（２４Ｖ？） ＊ 最高速・１００キロマラソン共にコントローラートラブル（ＦＥＴパンク？）で実力発揮出来ず。 今回は準備期間が無かった様で完成度がいまいちだったかも？ ドライバーの慣れも高速バトルのＷＳＢＲでは重要ですが話の様子ではまだ恐怖感が有るようでした。 そりゃそうですよ！エコランマシンでこんな速く走る事は今まで無かったでしょうから・・・ ＊ 今回は少人数での参加でＷＥＭの時とは大きく雰囲気が違いましたが、ＳＵＧＯではもっともっと 情報交換しましょうね！（前夜祭でも！） ＊ 何と言っても「きくち」さん！一番人気です！ 上記の様にＷＥＭ同様に上位はインホイールＤＤモーター勢がしめました。 長野工業高校の健闘はＷＥＭ以後に車両の剛性アップや空力改善を含む大幅な車両改修が行われた事が大きかったようです。 っと言う事で恒例の勝手な組み分けです。 うれしかった組 「スーパーエナジー」「長野工業高校」「最高速の本田学園関東校」 悔しかった残念組 「モスラ」「本田スペリア」「最高速のＵＳＯ８００」 こんなもんでしょう上出来組 「マラソンのＵＳＯ８００」「電池君」「矢板高校」「宇都宮工業高校」「成蹊大学」「なまず」 番外編その２は総合ポイント争いです。 ＷＥＭ，ＷＳＢＲ，ＳＵＧＯで総合ポイントを付けてみました。 （筑波ＷＥＭも入れたいのですがＺＤＰが出ないらしいので除外、 またWSBR最高速度コンテストは他チームが力を入れていないのでこれも除外です） １位＝１０ポイント、２位＝５、３位＝４、４位＝３、５位＝２、６位＝１ １９９９年 ＳＥ：WEM=5,WSBR=10,SUGO=0, 合計15 電池君：WEM=3,WSBR=4,SUGO=2, 合計9 モスラ：WEM=0,WSBR=3,SUGO=0, 合計3 ＵＳＯ８００：WEM=10,WSBR=5,SUGO=4, 合計19 ２０００年 ＳＥ：WEM=4,WSBR=5,SUGO=0, 合計9 電池君：WEM=5,WSBR=10,SUGO=5, 合計20 モスラ：WEM=3,WSBR=4,SUGO=0, 合計7 ＵＳＯ８００：WEM=10,WSBR=2,SUGO=10, 合計22 ２００１年 ＳＥ：WEM=10,WSBR=10,SUGO=?, 合計20 電池君：WEM=2,WSBR=3,SUGO=?, 合計5 モスラ：WEM=4,WSBR=5,SUGO=?, 合計9 スペリア：WEM=5,WSBR=0,SUGO=?, 合計5 ＵＳＯ８００：WEM=3,WSBR=4,SUGO=?, 合計7 そんな感じで各年のチャンピオンは １９９９：ＵＳＯ８００ ２０００：ＵＳＯ８００ ２００１：ＳＥが残り１戦を待たずに総合優勝決定！ ＊ ２００１年ＳＥの完全優勝を阻止すべく皆さんＳＵＧＯに向けて気合入りまくり？ ＊ ＵＳＯ８００は筑波ＷＥＭでＳＥに挑戦です！ 番外編その３はＷＥＭ折り返し点についてです。 今回エンドレスの阪本さんのなげかけでＷＥＭ折り返し点の安全性確保の実地調査が行われました。 参加したのは阪本さんの他には 山本会長、 ＳＥの内田さん＆安藤さん、 ＺＤＰの池上さん＆木村聡海さん、 そして私ＵＳＯ８００運転手です。 阪本さんは図面まで用意してありましたが決定案事項は以下。 ・ 左側のタイヤバリア及えんせきの撤去（約５０ｃｍ以上広がる） ・ 中央イン側に涙型の侵入禁止地帯を設け、インから進入できない様にする。 ・ 上記対策後の２車線分をセンターラインを含めて白線（テープ）で指示する。 ＊ 村の予算では出来ないので資材を持ち寄って大会の前日にでも皆でやりましょう・・・ ＊ 完全二車線で折り返せる幅が有りますので車線規制等は無し。 ＊ 感じとしては桶川（古い！）の奥側みたいな感じになるかな？（もうチョッと狭い！） 勝手に７人で案を決めてしまい、声をかけられなかった人には申し訳ないです。 だってプリウスに８人以上乗るのは無理だったんだもん！ by ＵＳＯ８００運転手 |
