| ＵＳＯ８００運転手がみた２００１ＳＵＧＯ（決勝編） |
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２００１ＳＵＧＯのスタート目前です。 昨日の練習走行の結果から今日の作戦はバッテリーは沢山使っても（使えないけど）良いからラ ップタイムを縮める事ですので、運転手としては止まってしまう危険性は少ないので少し気が楽です。 例によって無線も電話も無しの「運転手お任せモード」ですが、ピットサインは最初の３周は自 車のペースを、その後はトップを走るであろう「本田ＥＧスペリア」との差を表示してもらう事になっています。 
今年は涼しい中で運転出来ると思いきやスタート寸前になって強烈な日差しがさしてきました。 あわてて給水装置（ペットボトルにストローがささっているダケの物）を取りに行きましたが、 本田ＥＧさんの運転手（松元）さんはWSBR-Aで使われる様な背おい式ソフトタイプの物を準備し ていましたね（準備万端だ！） ゼッケン１４番なのでライバル視している各チームより先のスタートとなります。 ３・２・１スタート！いきなり全開加速です！ ＳＵＧＯがエコランレースだった頃（今もそうだって？）は鈴鹿マイレッジ・マラソンと同じく ５ｃｍも車体が動いたらモーターを止めていましたがスピードレースになっちゃった今では全開 加速だ〜〜いつから？ 今年はキャパシターのプリチャージをしているので昨年みたいに１周目でホイールロックなんて 心配も無く順調にバックストレッチに向かいました。 バッテリー電圧を確かめると負荷で２４． ６Ｖ？高いじゃん！昨日のテスト走行では昨年使った中古バッテリーだったので電圧が低かったん です。今年は負荷率が高いのでそんなもんかとも思っていたのですが単にバッテリーが古かっただ けでした。 ヨシ！これならペースアップが期待できるぞ！ １周目を終え車載の時計で確認したラップタイムは７分４１秒！ 予定よりぜんぜん速いぞ〜。 キャ パシター使用電圧範囲の変更が効いているようだ！２周目３周目と約７分で周回して３周した時点 でのスペリアとのタイム差が表示された。「−２３」スペリアより２３秒速いって事だ！ 本当？ ス ペリアは６分３０秒ペースで走っていないの？ と、思ったのもその時だけで、次の周回で逆転され るや毎周３０秒づつ確実に差が開いて行く事になりました。 モ〜付いて行けない！バッテリーは大丈夫そうなんだけどペースを上げる事が出来ない！ こうなっ たらマイペースで走るしかないけど３位も気になるところ。だけど、みんな抜いて周回遅れにしち ゃたんだよな〜。 
まあ止まってしまわないようにだけ注意しながら出来るだけ速く走る事にしよう。 その後１４周目まで７分弱のペースで周回を重ねた。ところで２位は良いけど何周出来るのだろう か？（車に貼ってあるカンペはペースが違いすぎて暗算出来る範囲を越えている！：熱くて頭も回 らない！） １周７分弱で走っているハズだから残り１４分でコントロールラインを通過できればあ と２周できるハズだ！ （これ位の計算は出来た！） １５周終了時点で１時間４６分？ ギリギリだ！ バッテリーは大丈夫そうなので全速力（惰走を多めに使ったりモーターパワーアップしたり）で走 行する（結果的にはタイムは同じだったけど）。 １６周終了が１時間５３分？ ヤバイ！最後の力を振り絞ってペースアップする（これまたペース変 わらず）。 最終上りを上りきった所で間に合わなそうな事が分かった！結局２０秒間に合わず１７ 周でレースを終えた。 と思った。 まあ、バッテリー余っているんでもう１周してから帰ろうと思いペースダウンしながらゆっくり走 行する事にした。バックストレッチでは止まってしまった車がＴＶ局のインタビューを受けている。 ２＊４さんやＴ−ＡＲＫさんもインタビューされているぞ！ どうせ無効周回なんだから止まって油売 っていこうかな〜？ なんて事も考えたが、喉も渇いた（ボトルの中のお湯は空）しタバコも吸いたい からとりあえず帰ろう・・・ 皆は本線上で待っているハズなのでピットロードには入らず、コントロールラインを通過し１８周し て止まった。 メンバーが「お疲れ！」 ・私「おしかったな！ギリギリ間に合わなかっただろう・・・？」 ・ヤナギ 「エ！間に合いましたよ！この周は有効ですよ！」 ・私「本当？時計狂っていない？」 ・ヤナギ「大丈夫です！」 ・私「本当に？」 ・ヤナギ「くどいな〜！」 とは言っていません・・・ その後の調査？で車載マイコンの時計は±１％精度との事で７２００秒の１％＝７２秒、実際にはも う少し狂った（熱さの為か？）のですが納得。私は水晶発振だとばかり思っていたんですが、そうい えばクリスタルなんて基板のどこにも付いていなかったな〜！ 結果１８周で本田ＥＧスペリアにちょうど１周差をつけられて２位となりました。 まあ今回の予定？（は未定）の１６周から＋２周もしたんだから良しとしよう！ まさか１９周もされる事は予想もしていなかったから仕方無し！ そんな感じで負けた悔しさより達成感の方が大きく（私だけ？）、心から「本田ＥＧさん！初優勝お めでとう！」とＳＵＧＯ大会は大新記録更新で終了したのでありました。 来年は一体どんな記録が生まれるのでしょうか？ キャパシターの使い方も含めてどんな新技術（作戦・裏技）が登場するのでしょうか？ ヨイショット！の新車は本当に完成するのでしょうか？（これが一番心配！） １年間待てませんな〜・・・ そうだ！５月まで待てばＷＥＭがある！こっちも目が離せませんね〜（人事ではない！） 
by ＵＳＯ８００運転手 |