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| レース後、写真上部の人だかりは、２位のスーパー電池君の位置！！ すぐそこまで来ていました・・・ | スーパーエナジーＶ５．１ ＶＳ スーパー電池君 の熱いバトル！！ 楽しみが一つ増えました・・・ |
スーパー電池君ドライバーの「うみチャンこと木村さん」 写真の腕が悪すぎて、カゲができちゃってますが・・・実物は、ダンゼンカワイイです・・・ ＷＳＢＲは、スピード出ますので、お気をつけて・・・ |
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| レース後、写真上部の人だかりは、２位のスーパー電池君の位置！！ すぐそこまで来ていました・・・ | スーパーエナジーＶ５．１ ＶＳ スーパー電池君 の熱いバトル！！ 楽しみが一つ増えました・・・ |
スーパー電池君ドライバーの「うみチャンこと木村さん」 写真の腕が悪すぎて、カゲができちゃってますが・・・実物は、ダンゼンカワイイです・・・ ＷＳＢＲは、スピード出ますので、お気をつけて・・・ |
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２０００ＷＥＭ他チーム情報偏 今回は名刺交換会にも参加して色々なチームの人達と情報交換しましたので、その 内容（各チームの方々に了承を得ている訳では有りませんので、さしさわりが無いと 思われる内容？）をチョットだけ？書きましょう… １、 ＺＤＰスーパー電池君（モーター：特殊電装（池上スペシャル）） ここ何年か記録的に伸び悩んでいた電池君ですが今年は大幅に記録アップ！ さて、その進化の理由は？？？ 勿論、当日のギヤ比のセッティングがバッチリだった事が最大の理由と思われます が、何とヨイショット！のホームページを見て改善をしたらしいのです… * 電気二重層キャパシター（ＣＣＲ製）の搭載 * ２段減速→１段減速 * モーターの改造（ＦＥＴ／巻線変更） * ワイドリムの採用（RB17クラス→7Xクラスへ） う〜ん！こんなトップチームでも地道な改善の大切さが伝わってきますね〜 勿論、ホームページを参考にされた事に対して、お互い(EV全体)のレベルアップの為 にも嬉しい事ですね！（他のチームの方々もどんどん参考にして下さいね！） ドライバーは、今売り出し中の女性ドライバー「うみチャンこと木村さん」です！ ２、ＺＤＰモスラ（モーター：マクソン） WEM決勝を初完走したモスラ！ 自作のスーパーＤＤモーターを搭載する予定だったが間に合わなかったとの事で、 今回は昨年予選で実績有る仕様での参戦。 結果的には「スゲ〜中途半端！（ドライバー籾井さん談）」となってしまいました が、車両の優秀性は見て分かる通りですので、今後が楽しみな１台です！ ドライバーは、車体と一体？で積層マニアの「籾井さん」です！ ３、スーパーエナジーＶ５．１（モーター：ＪＫＣ） 今年も新車を投入する計画が有ったそうですが、業務多忙で中止！ （今の車体も客観的に見てＮｏ．１の車体でしょうが…） 昨年仕様のままの参戦となった様です。 記録的にも昨年同等でしたが、かけた手間に対しての結果としては満足だとか…？ ボヨヨンタイヤ（デユガストタイヤ）入手も使用せず？。 ドライバーは、あの有名な女性ドライバー「佐々木さん」です！ ４、早稲田大学永田研究室（モーター：特殊電装） 実績有る旧車にプラスしてフルカウルの新型車を投入。 新車はモスラに似ない様に意識して作ったとの事。 卒論で長期滞在中との事で、データー量的には一番持っていると思われるので今年 は残念な結果か…？ 旧車のドライバーは、女性ドライバー一番人気の「前田さん」です！ ５、チーム エンドレス（モーター：本田電動スクーター用改造） エンジンエコランでも優秀な成績を納めており、ヨイショット！とも交流のあるチ ーム。 今回はモーター＆コントローラーを大改造しての参戦との事でした！リヤにディス クブレーキも装着し、予選ではボヨヨンタイヤ（デユガストタイヤ）もテストされて いたようです。 ドライバーは、とばし屋を卒業したらしい？「坂本さん」です！ ６、Ｔ−ＡＲＫ（モーター：本田ＤＤＷ） 御存知、エンジンエコランでは有名なチームのEV初参戦。 今回は初参加という事で、「EVの雰囲気を味わえれば…」との事でしたが、底力が 有りそうですので、今後が楽しみなチームですね… 大会終了後はＳＵＧＯに向けてやる気満々でした… ７、チームＤＤＷ（モーター：本田ＤＤＷ改？） 御存知９９ＳＵＧＯの覇者！ ＤＤＷモーターの本家である。 前１輪クラブにも所属する？特徴ある車体で参加。 今回ベストエンジニア賞を受賞。昨年より参加全レースで何かの賞を必ず獲得継続 中。 ８、チーム２Ｘ４（モーター：本田ＤＤＷ） 今年はポルシェのような？新車を投入する予定も間に合わず、従来の２Ｘ４工法？ 車体で参戦。 ホームページの計算機はＥＶエコラン計算には大変便利。 ＢＢＳも有りますので、皆さん書き込んで差し上げましょう… ９、諏訪湖電走会 特徴有る形の車体を採用し、昨年の黄色いマシンから黒に変更。 フロントタイヤカバーの処理に工夫が見られる。 ホームページの参戦記は読み応えがありますね〜 １０、紀北工業高校（モーター：マクソン） 今回始めてお話をしましたが、先生の勢いには圧倒されるばかりなり… さすがにジュニアトップチームで、トータルバランスに優れていますね〜 ぜひ交流を深めたいチームです… １１、TGMY芦田ジュニア（モーター：ミツバ99WEM仕様） タイヤカバーの装着と昨年のUSO800のミツバ製モーター（ＤＤではありませんが ）を搭載して、「連続優勝＆ジュニア新記録を狙っていた！」との事でしたが、僅差 で惜敗。 まあ、芦田さんを知らなければ「エコラン＆ＥＶ界ではモグリ」とでも言えまし ょうか…？ 今回は大会スポンサーとして商品も提供して頂いておりました。 ドライバーは芦田さんの息子さんですが、今年で高校卒業の為ジュニア参戦は最後 。 １２、矢板高等学校＆足尾高等学校（モーター：特殊電装） テスト走行でご一緒させて頂いております（お世話になってます…）。 十分なテスト走行とデーター量、当たり前な事ですが重要なポイントをしっかり押 さえた車両、コストパフォーマンスを含めて高校生チームのお手本の２チームですね … そうそう！矢板高校のタイヤカバーは昨年のUSO800の物です（お守りにMITSUBAの ステッカーは剥がさなかったとか…） １３、渋川工業高校（モーター：再揮） エンジンエコランでも活躍中の車両製作力では抜群の技術力を持つ高校生チーム。 ハニカムをカーボンスキンで曲面に構成したモノコック構造を採用し、新型の方に は前後サスペンション装着です。 スーパーエナジーさん共々同じ群馬県勢として、がんばりましょうね… １４、高山工業高校（モーター：特殊電装） ヨイショット！と同じカーボンワイドリムを採用した新車を製作。 何とこの車！マイコン制御のオートクルーズ付き！ 電流リミットを設定して、加速・減速１０段階制御でＰＷＭ−ＤＵＴＹをコントロールしているらしい… 先生は熱心な「山下＠飛騨高山」先生 適当に書いちゃいましたが、「間違っている事」・「そんな事書くな！」ってな事が 有りましたら連絡下さい。 お詫びして訂正させて頂きます。 勿論、「もっと教えて！」と言う意見でも大歓迎です… by USO800運転手 |
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ELEKING WASEDAドライバーの前田さん！ お疲れさまでした・・・写真より実物の方が、ダンゼンカワイイです・・・ |
スーパーエナジー広報担当エナパパさん 写真の腕が悪いので、顔が暗くなっちゃいました・・・写真も実物も同じかな？！ |
つうがくくん（改）の運転手の方には、毎年楽しませてもらってます・・・栃木の方なんですね・・・ |