| ２０００シーズンを振り返って＆２００１年に向けて |
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ヨイショット！ミツバにとっての２０００シーズンは昨年にも増して最高に良い年でした。 参加した大会の成績は下記。 １、 ＷＥＭ優勝（二年連続優勝） ２、 ＷＳＢＲ最高速コンテスト２位、１００キロマラソン５位 ３、 ＥＶエコランｉｎＳＵＧＯ優勝（初優勝：新記録１５周） ４、 本田エコノパワー１２８０ｋｍ／Ｌ（自己新記録：ＧｒU１１位） ５、 鈴鹿マイレッジ・マラソン７５３ｋｍ／Ｌ（自己新記録：総合３位） この中で明らかな失敗はＷＳＢＲ。常識外れの屋根型大型ソーラーパネルが裏目に出て最悪の結果と なってしまいました。「太陽とともだち」になる事がいかに難しい事なのかを参加２年目にして思い知 らされました。「電気の力」を借りる事が出来ない本田エコパでは今まで通りの結果となりましたが、 「電気の力」を使える他の大会では、ＵＳＯ８００の車両性能からすれば出来過ぎの感が有ります。特 にＥＶエコランｉｎＳＵＧＯでは電気二重層キャパシターの効果が最大限に発揮され、惰走作戦に圧倒 的に勝る事が出来た事は今後のＥＶエコラン・ソーラーバイシクルレースにおいては安全面も含めて大 きな収穫で有ったと思います。逆にＷＥＭにおいては昨年の記録の壁が厚い事も再確認され、同じ車体 では新たなる裏技を駆使しないと簡単には記録更新出来ない事も分かりました。 来年に向けての抱負は、ＷＥＭ・ＳＵＧＯの新記録での連覇と、何と言ってもまだ勝っていないＷＳ ＢＲでの初優勝を狙いたいと思います。鈴鹿マイレッジ・マラソンが終了してマイレッジ参加組の有力 チームがＥＶへも参戦して来る様ですし、高校生チームの飛躍も期待され、来年のＥＶレースは本当に 本当に楽しみです。ヨイショット！もモーターを販売する以上、モーターのアドバンテージは無くなっ てしまいますのでＵＳＯ８００もウカウカしてはいられません…さらなる秘密兵器を画策してはいます が、またまた失敗するのでしょうか？ エンジンエコランでは本田エコパへの参加をどうするか迷うところですが、このままの状態で参加し ても面白くありませんので、記録無視でシリーズハイブリッドにでも挑戦してみようか？なんて話も出 ていますがどうなる事やら？また、鈴鹿マイレッジ・マラソンに代わる新たな大会の開催を強く希望す るものであります。 いずれにしても新車を投入しなければならない時期とは感じていますが「三年越しの製作」でしょう か？ＷＥＭで負けたら悔しくて急いで作る事になるんでしょうが…どうなる事やら？ 最後に今年１年間お世話になった方々にお礼を申し上げると共に、来年度の皆様の御活躍をお祈りし てオフシーズンを迎えたいと思います。 有り難うございました。 by ＵＳＯ８００運転手 |
